1.不蓄電池進行初充電

很多人在使用火炬蓄電池的時候會覺得它跟一般的蓄電池應該是一樣的，其實不然。這種電池在使用的時候往都是需要初充電的，另外在初充電的時候你還需要關注一下電壓的情況，電壓是否穩定，是否符合使用的額定電壓需求。蓄電池的首次充電稱為初充電，初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高，使用壽命也短;若充電過量，則蓄電池電氣性能雖然好，但也會縮短它的使用壽命，所以新蓄電池要小心謹慎地進行初充電。對于干荷電鉛蓄電池，按使用說明書，雖然在規定的兩年儲存期內若需使用，只要加入規定密度的電解液擱置15min，不需要充電即可投入使用。但是，如果儲存期超過兩年，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量，使用前應進行補充充電，充電5h-8h后再用。

2.不對蓄電池進行補充充電

有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。由于蓄電池在車上充電不徹底，易造成極板硫化;同時，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態，蓄電池極板就會慢慢硫化。這種慢性硫化，會使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動無力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質及時得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對在用車蓄電池應定期進行補充充電。

3.蓄電池過充電

蓄電池經常過量充電，即使充電電流不大，但電解液長時間“沸騰”，除了活性物質表面的細小顆粒易于脫落外，還會使柵架過分氧化，造成活性物質與柵架松散剝離。

4.蓄電池充電時極性充反

由于蓄電池正負極板材料不同，除了活性物質外，負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負極板收縮和氧化。另外，每個單格蓄電池的負極板數又總是比正極板數多一片，而且負極板比正極板略薄。當進行蓄電池的初充電或補充充電時，若不注意極性，會使蓄電池充反，使正、負極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導致蓄電池報廢。因此，充電時一定要注意極性，切不可極性充反。

5.安裝極柱連線后， 均未涂凡土林,使連線接頭氧化嚴重，導致線路接觸不良，電路工作不穩定。

6.在補充蒸餾水時，用飲用純凈水代替蒸餾水使用，殊不知純凈化水中含有多種微量元素，對蓄電池有不良影響。

7.電解液的密度不按地區和季節的不同進行調整，而是一成不變，特別是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足。

8冬 季使用蓄電池起動時，不間斷地使用起動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。